angol ► magyar

A Járműszótár.hu angol-magyar járműipari szakszótár találata a(z) lyuk keresésre.

Magyarul

Angolul

lyuk
puncture
piercing
sector

Keresési találatok a technikai leírásokban

Tengelykapcsoló (köznyelven: kuplung)
A kuplung kifejezés a német kupplung (magyarul kapcsoló) szóból ered, és – a járművek esetében – az úgynevezett tengelykapcsolót jelöli. Ennek feladata, hogy összekapcsolja a motor főtengelyét a váltó tengelyével, méghozzá akkor, amikor ezt a vezető szeretné. Hogy miért van rá szükség? Nos, a belső égésű motorok (főtengelyének) fordulatszáma működés közben soha nem nulla. Amint beindítjuk azaz erőforrást, máris felpörög 800-1000 fordulat/perces alapjárat köré, ha pedig gázt adunk, tovább emelkedik a fordulatszám. Ezzel szemben a kerekek álló helyzetben nem forognak, így a kerekek és a váltó közötti tengelyek (ti. a féltengelyek) is egy helyben állnak, miként a váltó tengelye sem mozdul. Ahhoz, hogy a kerekek is forgásba lendüljenek, a motor főtengelyét össze kell kapcsolni a váltóéval, de ez nem olyan egyszerű, hiszen az egyik – igen gyorsan – forog, a másik viszont mozdulatlan. Ha egy-egy fogaskereket tennénk a tengelyek végére, és ezeket hirtelen összeakasztanánk, azonnal, átmenet nélkül szabadulna rá az motorerő a váltóra, illetve a kerekekre, tehát óriási rántással, csikorgó gumikkal indulna el az autó/motorkerékpár és rögtön 30-40 km/órás tempóra gyorsulna fel. Ez egyébként még a jobbik eset lenne, ennél valószínűbb, hogy a fogaskerekek fogai azonnal letörnének a helyükről… Bárhogy is, a fokozatos erőátvitelt valahogy meg kellett oldania a mérnököknek, ezért kidolgozták a Magyarországon kuplung néven ismertté vált, úgynevezett száraz tengelykapcsolót. Ennek lénye, hogy a motor főtengelyére két fémtárcsa (lendkerék és nyomólap kerül), a váltó tengelyére pedig egy kopóréteggel ellátott tárcsát, magyarul kopótárcsát (más néven kuplungtárcsát) szerelnek. Ha a motor jár és a főtengely forog, értelemszerűen a lendkerék és nyomólap is körbe-körbe forog, ezek között szorul meg a váltótengelyre rögzített, két oldalán „rücskös” kopóréteggel ellátott kuplungtárcsa. Eleinte csúsznak a felületek egymáson, de ahogy a vezető engedi fel a kuplungpedált, egyre erősebben fogja közre a lendkerék és a nyomlólap a kuplungtárcsát, majd teljesen összekapaszkodnak, és már együtt forognak tovább. A kezdeti csúszásnak köszönhetően a váltótengely és a kerekek nem azonnal veszik át a főtengely fordulatszámát, hanem fokozatosan, így finoman adagolható a teljesítmény. A nyomólapot úgynevezett kinyomószerkezet mozgatja, ami alapesetben kuplungpedálból, rudazatból/hidraulikus erőátviteli rendszerből, kiemelővillából és kinyomócsapágyból áll. Ha a vezető rálép a kuplungpedálra, a rudazat vagy a – kuplungfőhenger, hidraulikacső és kuplungmunkahenger alkotta – hidraulikus rendszer elmozdítja a kiemelővillát, ami a kinyomócsapágy közbeiktatásával eltávolítja a kuplungtárcsát a nyomólaptól. Ilyenkor nincs kapcsolat a főtengely és a váltótengely között, a vezető tehát szabadon válthat fokozatot vagy gurulhat anélkül, hogy a kerekekre hajtóerő jutna. Mi romolhat el a kuplungon? Kuplungtárcsa-kopás, -elhasználódás Hiba oka: A kuplungtárcsa kopórétegének vastagsága nem éri el a – gyártó által előírt – minimális mértéket és/vagy nem egyenletes a kopóréteg vastagsága. Hiba következménye: A kuplungtárcsa csúszik a nyomólapon, az erőátvitel nem teljes vagy szakaszos. Utóbbi esetben „remeg”, rángat, kattog a kuplung. Megoldás: Kuplungtárcsa cseréje. Kuplungtárcsa-hullámosodás, -alakváltozás, -deformálódás Hiba oka: A kuplungtárcsa és/vagy a kopóréteg már nem gyári formájú. Megvetemedett, hullámos, csak bizonyos pontokon kopott. Hiba következménye: Kuplungolás közben ráz, pumpál a kuplung, az autó rángatva indul el. Ez a rezgés idővel a többi alkatrészt is tönkre teszi, jobb tehát minél gyorsabban javítani vagy cserélni a tárcsát. Megoldás: Kuplungtárcsa cseréje. Kuplung-kinyomócsapágy kopása Hiba oka: A kinyomócsapágy részegységei elkopnak. Hiba következménye: A tengelykapcsoló sípoló hangot ad, a tengelykapcsolás bizonytalanná válik, rosszabb esetben a csapágy megszorul és a tengelykapcsolás lehetetlenné válik. Megoldás: Kinyomócsapágy cseréje. Kiemelővilla meghibásodása Hiba oka: A kiemelővilla és/vagy tengelye megkopik. Hiba következménye: A tengelykapcsoló működése nehézkes, akadozik, a kuplungpedál nehezen benyomható. Megoldás: Kiemelővilla cseréje. Kuplungrudazat meghibásodása Hiba oka: A kuplungpedált és a kiemelővillát összekötő rudazat elemei eldeformálódtak, meghajlottak és/vagy kapcsolódási pontjaik elkoptak, szétestek. Hiba következménye: A kuplungpedál nem vagy csak nehezen benyomható, a kiemelővilla nem emel ki, a tengelykapcsolat nem oldható, a váltások nem elvégezhetőek, a motorerő nem jut át a kerekekre. Megoldás: Kuplung-, illetve tengelykapcsoló-rudazat javítása vagy cseréje.

Együttműködő partnereink legújabb cikkei, hírei és sajtóközleményei

Temérdek nyári eseményen részt vett az MMAK
Autoselet.hu

Temérdek nyári eseményen részt vett az MMAK

A korábbi esztendőkhöz hasonlóan 2026 nyarán is bejárták az országot a Magyar Mobilitási és Autóklub munkatársai, hogy minél több honfitársunkkal megismertesse egyesületünk egyedülálló diákoktatási programját és főbb tevékenységeit. Az iskolai vakáció elején, június 20-án Lentibe látogattak az MMAK Nyugat-Dunántúli Regionális Szervezetének (NYDRSZ) tagjai, ahol a családi nap keretein belül várták a helyieket és környékbelieket. A legtöbben az úgynevezett részegszemüvegeket próbálták ki, ezek segítségével meggyőződhettek róla, milyen érzés végrehajtani egy-egy feladatot nagyobb mennyiségű alkohol elfogyasztása után. Az NYDRSZ május 1. és június 20. között tizenegy eseményen vett részt az általa képviselt négy (Győr-Moson-Sopron, Somogy, Vas és Zala) megyében. Július utolsó hétvégéjén a Kisrákos Fesztiválon a 11 állomásos ügyességi feladat egyik játékát is a régió körmendi tagjai vezényelték le Sikere volt az összetett gondolkodást igénylő KRESZ-teszteknek, ezenfelül a tagtoborzó akció is eredményesen zárult. Felnőtteknek és gyermekeknek is átadtuk a tudást A július 15. és 18. között megrendezett AlfaCity olaszautós összejövetelen a Közlekedésbiztonsági Szakág (KBSZ) csapata keltett nagy feltűnést a borulásszimulátorral. Az MMAK rendszeres vendég az Alfa Romeo tulajdonosok legismertebb hazai fesztiválján, amit idén a velencei kempingben tartottak. Fiatalok és idősek egyaránt beszíjazták magukat a különleges szimulátor üléseibe, hogy megtapasztalhassák, milyen erők hatnak az autó utasainak testére vészfékezés vagy felborulás esetén. Mindig rengeteg érdeklődőt vonz a zalai veterános klub hagyományos nyári túrája, amely idén Zalaegerszeg-Nova-Lentihegy-Csesztreg-Becsvölgye érintésével zajlott. A vasárnapi kiállítás a megyeszékhely központjában volt, ahol az MMAK standja is színesítette a tárlatot Az NYDRSZ augusztus második hétvégéjén kitelepült a XXIX. Nemzetközi Zalamenti Veterán Autó-Motor Találkozó és Túra zalaegerszegi állomására is, ahol csodás öreg járművek sorakoztak fel. Túl azon, hogy a szervezet munkatársai minden érdeklődőnek bemutatták az MMAK egyedülálló tevékenységeit, érdekes kérdőívekkel és szórakoztató játékokkal fogadták a nagyérdeműt. Iskolások a tanpályán Június 17-én alsó tagozatos diákok népesítették be az MMAK Berda József utcai Közlekedésbiztonsági és Oktatási Parkját, ugyanis a Budapest IV. kerületében működő Benkő István Református Általános Iskola tanulói érkeztek a helyszínre, hogy elméleti és gyakorlati képzésen vegyenek részt. A KBSZ szakemberei 220 alsó tagozatos lányt és fiút fogadtak a rendhagyó kurzuson, akik KRESZ-foglalkozásokon csiszolhatták tudásukat, majd ügyességi pályán bizonyíthatták, vajon elég magabiztosan kezelik-e a különböző típusú rollereket. A diákok tágra nyílt szemekkel hallgatták Kovács László oktatási referens előadását, aki beszélt például a közlekedési szabályokról és táblákról, a védőfelszerelések és a láthatóság fontosságáról, illetve a figyelmet elvonó eszközökről is. Nagy élmény volt a lurkóknak a gyakorlati foglalkozás, hiszen többségük most először rollerezhetett biztonságos körülmények között Június 27-én Falunapot és Péter-Pál Aratóünnepet tartottak Zsombón, ahol a Dél-Magyarországi Regionális Szervezet (DMRSZ) kollektívája ügyességi versenyt rendezett a közel száz öreg jármű tulajdonosának. A hölgyek a „Boszorkányok 4 keréken”, a férfiak az „Ördögök 4 keréken” elnevezésű játékos viadalon mérkőzhettek meg egymással. Rajtolni készül a Trabant 601 sofőrje, akinek Tari János magyarázza el éppen, hogy miben rejlik az ügyességi pálya nehézsége A kellemes nap végén Csatordai Alexandranak és Volford Gábornak nyújtotta át a megérdemelt serleget Tari János DMRSZ-elnök, aki – a remek szervezés elismeréseként – maga is oklevelet vehetett át a falu vezetőitől. A Temérdek nyári eseményen részt vett az MMAK bejegyzés először Autósélet Magazin-én jelent meg.

Magyar nyelvű kereső segít kiválasztani a motorod gyári láncát és lánckerekét
Hegylakok.hu

Magyar nyelvű kereső segít kiválasztani a motorod gyári láncát és lánckerekét

Egy okos megoldás, hogy ne legyél elveszve a lánc- és lánckerékméretek útvesztőiben. A Magyar nyelvű kereső segít kiválasztani a motorod gyári láncát és lánckerekét bejegyzés először a Hegylakók jelent meg. Hegylakók - Hegylakók Motoros Magazin – Motorbemutatók és -tesztek, baleset-megelőzési tippek, túrabeszámolók és friss hírek a motorozás világából.

Hűtés teheti kényelmes viseletté az exoskeletonokat
Exoskeleton.hu

Hűtés teheti kényelmes viseletté az exoskeletonokat

Virágzik az exoskeletonipar, egyre-másra jelennek meg a különböző járás- és mozgássegítők, orvosi terápiához kifejlesztett viseletek. Noha az eszközök hordása általában nem okoz fizikai nehézséget, nagy […]