Ne bajlódjon a bonyolult szövegek fordításával!
Kérjen fel tapasztalt, magasan képzett, kifejezetten járműiparra szakosodott fordítókat és szövegírókat a feladat elvégzésére!

Árajánlat kérése járműipari szakfordításra

Együttműködő partnereink legújabb cikkei, hírei és sajtóközleményei

Saját akkucellán dolgozik a Volkswagen

Akkumulátorcella-kutatási és -fejlesztési laboratóriumot nyitott Salzgitterben a Volkswagen Group Components. Európa egyik legkorszerűbb ilyen jellegű létesítményének köszönhetően a vállalat újabb lépést tesz az elektromos gépjárműveket szolgáló, saját akkumulátorcelláinak gyártása felé. A jövőben négy helyszínen mintegy 250 szakértő folytat kutatásokat a speciális alkatrészek fejlesztésének, elemzésének és tesztelésének szakterületein, s a VW körülbelül 70 millió eurót ruház be az ehhez szükséges eszközökbe és berendezésekbe. A VW egységesített akkumulátorcellája a tervek szerint 2025-től készülhet majd a salzgitteri gigaüzem gyártósorán. A cégcsoport úgy számol, hogy 2030-ra – partnereivel közösen – hat, összesen 240 GWh kapacitású akkumulátorcella-gyárat működtet majd Európában „A salzgitteri központ jól mutatja, hogyan alakítható át sikeresen a német autóipar a hagyományos hajtásrendszerekről az elektromos mobilitásra. Élvonalbeli kutatást telepítünk ide, s az iparág úttörőjeként már a holnap munkahelyeit teremtjük meg” – hangsúlyozta Thomas Schmall, a Volkswagen AG igazgatótanácsának a technika területéért felelős tagja, egyben a Volkswagen Group Components igazgatótanácsának elnöke. Utóbbi vállalat felel a konszernen belül az Akkumulátor- és Töltéstechnikai Ütemterv (Battery and Charging Technology Roadmap) végrehajtásáért, amelyet a 2021 márciusában rendezett „Power Day” alkalmával mutattak be.

Ördögien fest a K-Speed műhelyében született Suzuki Bandit

Így fest a K-Speed Diablo Suzuki Bandit. A Ördögien fest a K-Speed műhelyében született Suzuki Bandit bejegyzés először a Hegylakók jelent meg. Hegylakók - Hegylakók Motoros Magazin – Motorbemutatók és -tesztek, baleset-megelőzési tippek, túrabeszámolók és friss hírek a motorozás világából.

VADONATÚJ HONDA HR-V: A VEZETÉS ÖRÖMÉRE TERVEZVE

Tovább folytatódhat a Honda népszerű, kompakt szabadidő-autójának sikertörténete, a HR-V legújabb változatának tervezésekor ugyanis a vezetési élményt és a kényelmet állították középpontba a márka mérnökei.

Változnak a motorolajok jelzései

Ha eddig 10W-40-es, A3/B3 jelzésű motorolajat használtál, ideje megismerkedned az új jelzésekkel… A minőségi autós és motoros kenőanyagokról ismert Divinol tette közzé nemrég, hogy 2021-ben megváltoznak az eddigi, jól ismert jelölések a járművekhez használt olajok dobozain. Új ACEA-jelzések a kenőanyagokon Mivel a változás népszerű, nagy tömegben használt termékeket érint, mint például 10W-40-es, rész- vagy félszintetikus olajok, a tulajdonosok többségének érdemes megjegyezni, hogy mi és miként módosul a flakonon. A szabványok segítenek eligazodni, hogy a tulajdonos – a viszkozitáson túl – minden szempontból tökéletes kenőanyagot válasszon autójához, motorjához. Vásárláskor érdemes a SAE-érték (pl. 10W-40) mellett az ACEA-jelzést is megnézni, hogy valóban ideális motorolajat kapjon a járgány Az ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles) két új jelölést vezet be idén: – ACEA A7/B7: viszonylag magas SAPS-tartalmú motorolaj a részecskeszűrő nélküli járművekhez (SAPS jelentése: szulfáthamu-, foszfor- és kéntartalom). – ACEA C6: alacsony SAPS-tartalmú motorolaj részecskeszűrővel felszerelt gépjárművekhez. Hozzátették, hogy mindkettő alacsony HTHS-értékű (HTHS jelentése: az olaj dinamikus viszkozitása 150 fokon, kifejezetten magas nyírófeszültség mellett.) Továbbá arról is döntött a szervezet, hogy két szabvány végleg eltűnik, vagyis ezeket legfeljebb 2023-ig tüntethetik fel a gyártók. Így aztán hamarosan nem lesz C1 és A3/B3 jelzés a motorolajokon, értelemszerűen ezeket váltják az új kódok: C1 helyett C6, A3/B3 helyett pedig A7/B7 kerül a dobozokra.