Ne bajlódjon a bonyolult szövegek fordításával!
Kérjen fel tapasztalt, magasan képzett, kifejezetten járműiparra szakosodott fordítókat és szövegírókat a feladat elvégzésére!

Árajánlat kérése járműipari szakfordításra

Együttműködő partnereink legújabb cikkei, hírei és sajtóközleményei

Közlekedésbiztonsági konferenciát tartanak a Formula–1-es Magyar Nagydíj hétvégéjén

Szemléletformáló közlekedésbiztonsági tanácskozást szervez Budapesten a HUMDA Magyar Autó-Motorsport Fejlesztési Ügynökség Zrt. Az eseményen részt vesz a Magyar Autóklub is. A rendezvényt július 30-án rendezik, házigazdája pedig Palkovics László innovációs és technológiai miniszter lesz. Az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM), a Közlekedéstudományi Intézet (KTI), az ORFK-Országos Balesetmegelőzési Bizottság (ORFK-OBB), továbbá a Vision Zero Egyesület mellett szakmai előadással készül a Magyar Autóklub is, szervezetünk képviseletében Dr. Hatala József elnök szólal majd fel. A MAK vezetéstechnikai pályáján minden évben több száz embernek mutathatjuk meg a járműkezelés mesterfogásait. Büszkék vagyunk rá, hogy ezzel is hozzájárulhatunk a közlekedésbiztonság javulásához A Várkert Bazárban zajló konferencián nemcsak a hazai közlekedésbiztonság aktuális helyzetéről, a legújabb fejlesztésekről és a balesetekről beszélgetnek a résztvevők, hanem átadják a Közlekedési Kultúra Napja alkalmából kiírt, „Közlekedési Kultúránk Értékei 2021” elnevezésű pályázat győzteseinek elismeréseit is. Mindemellett itt osztják ki többek között az év kerékpárútja, körforgalma, KRESZ-parkja és közlekedésbiztonsági fotója verseny díjait, illetve a tárca által kiírt rajzpályázat dobogósainak elismeréseit. Nem lehet elégszer hangsúlyozni a motoros vezetéstechnikai tréningek fontosságát. Szerencsére egyre több ilyen képzést szerveznek hazánkban – Sikeres szemléletformálással tovább csökkenthető a közútjainkon bekövetkező, végzetes kimenetelű balesetek száma. Az ITM által létrehozott HUMDA első konferenciáját azért a Forma–1-es Magyar Nagydíj hétvégéjén tarjuk, mert ekkor hazánk kiemelt figyelmet kap. Minden jóérzésű ember célja, hogy a súlyos vagy végzetes közlekedési balesetek száma radikálisan csökkenjen. Ezért ajánlom a közlekedés iránt érdeklődők figyelmébe a konferenciát, melyen rangos szakmai szervezetek képviselőinek előadásai tájékoztatnak a hazai közlekedésbiztonság aktuális helyzetéről és a legújabb fejlesztésekről – emelte ki Palkovics László.A program ingyenes, de regisztrációhoz kötött a részvétel. További információkért és a jelentkezés végett, kérjük, keressék fel a HUMDA honlapját.

Ítélet született a jogsi nélküli, részeg robogós ügyében

Megannyi komment érkezett a májusi hírre, miszerint ezentúl rácsok mögé kerülhetnek az eltiltás alatt autózók, motorozók. A legtöbben attól tartottak, hogy „ebből nem lesz semmi”, és megússzák felfüggesztettel a visszaesők. A Ítélet született a jogsi nélküli, részeg robogós ügyében bejegyzés először a Hegylakók jelent meg. Hegylakók - Hegylakók Motoros Magazin – Motorbemutatók és -tesztek, baleset-megelőzési tippek, túrabeszámolók és friss hírek a motorozás világából.

Radikális átépítésekkel mutat rá a CMX1100 Rebel kettős személyiségre a Honda

A Honda Motor Europe két merőben új, radikálisan átépített motoron mutatja be, hogy milyen sokoldalú a CMX1100. A modell a második legkelendőbb cruiser Európában, egykoron a CMX500 nagy testvéreként jelent meg a piacon. A francia FCR Originalnál készült páros a Biarritzban zajló Wheels & Waves fesztiválon mutatkozott volna be a márkakereskedők által készített, egyedi CB650R-ek társaságában, de a koronavírus okozta járvány miatt erre nem kerülhetett sor.

A „sűrűbb olaj” tényleg csökkenti a kopott motor olajfogyasztását?

Gyakran felmerül autós és motoros csoportokban, hogy miként lehet csökkenteni a kopott, öreg járványok olajfogyasztását. Nos, az önjelölt tribológusok gyakran csak ártanak azzal, hogy sűrűbb olaj használatára biztatják a tulajdonosokat… Ahhoz, hogy megértsük, miért is ajánlanak az eredeti, mondjuk 5W-40-es olaj helyett 10W-40-es, esetleg 15W-40-es kenőanyagot, először is lássuk, mit jelentenek a számok! Az első érték azt jelöli, mennyire hatékonyan szivattyúzható az olaj hidegen, nagyon leegyszerűsítve úgy is mondhatnánk, hogy mennyire marad folyékony télen, kemény fagyokban. A második szám a hőtűrésre utal, tehát az olaj üzemmeleg állapotban mutatott tulajdonságaira. Sűrűbb olaj? Nem csak a viszkozitás számít... Vagyis ha 5W-40 helyett 15W-40-et töltünk az autóba, motorba, azzal csak azt érjük el, hogy hidegen rosszabb lesz a kenés, és az egyébként is kopott motor állapota tovább romlik, hiszen bizonyított, hogy a kopás 80-90%-a hidegindításkor, és nem az aktív használat közben keletkezik. Ráadásul a viszkozitás csak egy adat a sok közül, legalább ilyen fontos az olaj ACEA-besorolása, és ebben bizony a jellemzően ásványi 15W-40-es kenőanyagok alulmaradnak a 10W-s és 5W-s, részben vagy teljesen szintetikus kihívókkal szemben. Látványos ábra arról, hogy miként viselkednek a különböző viszkozitásű kenőanyagok -20 fokos hőmérsékleten. Ha részletesebben érdekel a téma, itt további érdekességeket tudhatsz meg az olajok SAE- és ACEA-besorolásáról Tehát ha megnő az olajfogyasztás és rosszabb minőségű, hidegen kevésbé hatékony motorolajra váltunk, az – szó szerint – olaj a tűzre, és csak ártunk vele a motornak. A legjobb, ha maradunk a gyári előírásnál, illetve egy próbát megérhet, hogy például 10W-40 helyett 10W-50-es, azaz magasabb hőtűrésű és az eredetivel minimum megegyező ACEA-értékű olajra váltunk. Ettől se várjunk csodát, de legalább biztos, hogy nem teszünk rosszat az eleve kopott motornak.