angol ► magyar

A Járműszótár.hu angol-magyar járműipari szakszótár találata a(z) aluminium keresésre.

Angolul

Magyarul

aluminium
alumínium

Keresési találatok a technikai leírásokban

Kerék (köznyelven: felni, lemezfelni, alufelni, könnyűfém felni, papucs)
A kereket mindenki ismeri, azt azonban csak kevesen tudják, hogy az autók (személygépkocsik) kerekeinek milyen tulajdonságai vannak. A hagyományos acélfelni (lemezfelni) két részből áll. Van a függőleges, oldalról látszó, köralakú rész, amin a kerékcsavarok furatai, illetve a fék hőleadását elősegítő nyílások vannak, ez a keréktárcsa, és van a tárcsát körülölelő, széles karika, amire a gumit (abroncsot, köpenyt) szerelik, ez az úgynevezett ráf. Figyelem, a dísztárcsa és a keréktárcsa nem ugyanaz – dísztárcsa egy műanyag vagy fém takaróidom, amit a kerékre (keréktárcsára) pattintanak fel, hogy szebb legyen, illetve hogy védve legyen a külső behatásoktól. A klasszikus acélfelni helyett bevett szokás alufelnit szerelni a kocsira. Ez az elnevezés megtévesztő lehet, mert nem tiszta alumíniumból készülnek a kerekek, hanem különféle alumíniumötvözetekből (angolul alloy), hogy jobban bírják a strapát. Ezért aztán a könnyűfém kerék vagy könnyűfémkerék-garnitúra szerencsésebb szóhasználat, az előnyökről pedig az érdemes tudni, hogy a könnyűfém felnik túlnyomó többségükben egy részből állnak, nem rozsdásodnak és könnyebbek, mint az acélfelnik, viszont sérülékenyebbek. Bárhogy is, a kerekeknél általában a kerékátmérő a legfontosabb információ. A „15-ös felni” azt jelenti, hogy a kerék – gumiabroncs nélküli – átmérője 15 col, azaz 15 hüvelyk vagy 15 inch, átszámítva 38,1 cm. Ugyanez a helyzet egyéb méreteknél is. Ha a szerelő azt mondja, hogy „kéne egy garnitúra 16-os téli gumi”, akkor 16 colos, azaz 16 hüvelykes vagy 16 inches, átszámítva 40,64 cm átmérőjű kerékre gondol. Ez azért fontos, hogy a kerék igazodjon az autó méreteihez. Ha kisebb a gyárinál, a kocsi túl közel kerül a talajhoz, ha nagyobb, nem fér be a kerék a helyére, tehát hozzáér a karosszériához. Emellett van a keréknek (felninek) szélessége, amit ugyancsak colban (hüvelykben, inchben) közöl a gyártó, és azt határozza meg, hogy milyen széles gumiabroncs szerelhető fel a kerékre és van úgynevezett „ET-szám”, azaz „Einpress Tiefe” (magyarul benyomási mélység vagy bepréselési mélység), ami azt mutatja, hogy „milyen mélyen nyúlik be a felni a kocsi alá”. Ez az érték kerék- és autótípusonként, illetve márkánként eltérő lehet, és nagyon figyelni kell rá, mert ha túl mélyre nyúlik be a kerék, illetve a gumi, hozzáérthet a futóműhöz, a karosszériához stb. Ezt szakszerűen úgy írjuk le egyébként, hogy az ET-szám azt a távolságot adja meg milliméterben, ami a felni felfogatási pontja (a kerékagy és a keréktárcsa találkozása) és a felni függőleges középsíkja között mérhető. Az autótuning és a hatalmas papucsok megszállottjainak érdemes tudnia, hogy ha a kerék méretei eltérnek a gyáritól, teljesen más irányból és más mértékben érik az erőhatások a futómű-alkatrészeket, tehát jelentősen nő a gumiágyazások (szilentblokkok), gömbfejek, bekötési pontok, csapágyak, stabilizátorrudak, lengőkarok, kormányösszekötők terhelése (gyorsan tönkre mennek), és az autó úttartása is számottevően romlik. A futómű-geometria a járműtervezés egyik legkényesebb pontja, nem érdemes ész nélkül változtatni rajta! Egy jól elhelyezett, ideális méretű, ámde kicsit, vékony kerék sok esetben jobb tapadást nyújthat, mint egy 20 colos „görgő”, ha az nem illik a kocsira. Mi romolhat el egy keréken? Alakváltozás, deformálódás, sérülés Hiba oka: A kerék, illetve valamelyik alkatrész már nem gyári formájú. Pl. tojásalakú a ráf, horpadt, megvetemedett a keréktárcsa, sérült a felni pereme. Hiba következménye: Ráz a kerék és ráz a kormány (mindig vagy csak bizonyos sebességtartományokban). Ez a rezgés idővel a többi alkatrészt is tönkre teszi, jobb mihamarabb javítani a felnit. Figyelem! A gumiabroncs hibája (pl. belső kordszálszakadása) ugyancsak okozhat rázkódást, első lépésben tehát az abroncsokat vizsgáljuk meg! Megoldás: Felni cseréje vagy javíttatása. A deformálódott kereket „görgőzni” szokták, ami annyit jelent, hogy addig egyengeti egy körbe-körbe járó görgő a ráfot, amíg újra tökéletesen köralakú lesz. A padkázott alufelni, könnyűfém kerék javítása úgy történik, hogy a sérült, hiányzó részre fémet púpot visznek (hegesztenek) fel, amit aztán addig csiszolnak, amíg felső síkja egy vonalban lesz a körülötte található, eredeti felülettel. Ezt követően újrafestik a kereket, hogy ne látszon a javítás.

Együttműködő partnereink legújabb cikkei, hírei és sajtóközleményei

Temérdek nyári eseményen részt vett az MMAK
Autoselet.hu

Temérdek nyári eseményen részt vett az MMAK

A korábbi esztendőkhöz hasonlóan 2026 nyarán is bejárták az országot a Magyar Mobilitási és Autóklub munkatársai, hogy minél több honfitársunkkal megismertesse egyesületünk egyedülálló diákoktatási programját és főbb tevékenységeit. Az iskolai vakáció elején, június 20-án Lentibe látogattak az MMAK Nyugat-Dunántúli Regionális Szervezetének (NYDRSZ) tagjai, ahol a családi nap keretein belül várták a helyieket és környékbelieket. A legtöbben az úgynevezett részegszemüvegeket próbálták ki, ezek segítségével meggyőződhettek róla, milyen érzés végrehajtani egy-egy feladatot nagyobb mennyiségű alkohol elfogyasztása után. Az NYDRSZ május 1. és június 20. között tizenegy eseményen vett részt az általa képviselt négy (Győr-Moson-Sopron, Somogy, Vas és Zala) megyében. Július utolsó hétvégéjén a Kisrákos Fesztiválon a 11 állomásos ügyességi feladat egyik játékát is a régió körmendi tagjai vezényelték le Sikere volt az összetett gondolkodást igénylő KRESZ-teszteknek, ezenfelül a tagtoborzó akció is eredményesen zárult. Felnőtteknek és gyermekeknek is átadtuk a tudást A július 15. és 18. között megrendezett AlfaCity olaszautós összejövetelen a Közlekedésbiztonsági Szakág (KBSZ) csapata keltett nagy feltűnést a borulásszimulátorral. Az MMAK rendszeres vendég az Alfa Romeo tulajdonosok legismertebb hazai fesztiválján, amit idén a velencei kempingben tartottak. Fiatalok és idősek egyaránt beszíjazták magukat a különleges szimulátor üléseibe, hogy megtapasztalhassák, milyen erők hatnak az autó utasainak testére vészfékezés vagy felborulás esetén. Mindig rengeteg érdeklődőt vonz a zalai veterános klub hagyományos nyári túrája, amely idén Zalaegerszeg-Nova-Lentihegy-Csesztreg-Becsvölgye érintésével zajlott. A vasárnapi kiállítás a megyeszékhely központjában volt, ahol az MMAK standja is színesítette a tárlatot Az NYDRSZ augusztus második hétvégéjén kitelepült a XXIX. Nemzetközi Zalamenti Veterán Autó-Motor Találkozó és Túra zalaegerszegi állomására is, ahol csodás öreg járművek sorakoztak fel. Túl azon, hogy a szervezet munkatársai minden érdeklődőnek bemutatták az MMAK egyedülálló tevékenységeit, érdekes kérdőívekkel és szórakoztató játékokkal fogadták a nagyérdeműt. Iskolások a tanpályán Június 17-én alsó tagozatos diákok népesítették be az MMAK Berda József utcai Közlekedésbiztonsági és Oktatási Parkját, ugyanis a Budapest IV. kerületében működő Benkő István Református Általános Iskola tanulói érkeztek a helyszínre, hogy elméleti és gyakorlati képzésen vegyenek részt. A KBSZ szakemberei 220 alsó tagozatos lányt és fiút fogadtak a rendhagyó kurzuson, akik KRESZ-foglalkozásokon csiszolhatták tudásukat, majd ügyességi pályán bizonyíthatták, vajon elég magabiztosan kezelik-e a különböző típusú rollereket. A diákok tágra nyílt szemekkel hallgatták Kovács László oktatási referens előadását, aki beszélt például a közlekedési szabályokról és táblákról, a védőfelszerelések és a láthatóság fontosságáról, illetve a figyelmet elvonó eszközökről is. Nagy élmény volt a lurkóknak a gyakorlati foglalkozás, hiszen többségük most először rollerezhetett biztonságos körülmények között Június 27-én Falunapot és Péter-Pál Aratóünnepet tartottak Zsombón, ahol a Dél-Magyarországi Regionális Szervezet (DMRSZ) kollektívája ügyességi versenyt rendezett a közel száz öreg jármű tulajdonosának. A hölgyek a „Boszorkányok 4 keréken”, a férfiak az „Ördögök 4 keréken” elnevezésű játékos viadalon mérkőzhettek meg egymással. Rajtolni készül a Trabant 601 sofőrje, akinek Tari János magyarázza el éppen, hogy miben rejlik az ügyességi pálya nehézsége A kellemes nap végén Csatordai Alexandranak és Volford Gábornak nyújtotta át a megérdemelt serleget Tari János DMRSZ-elnök, aki – a remek szervezés elismeréseként – maga is oklevelet vehetett át a falu vezetőitől. A Temérdek nyári eseményen részt vett az MMAK bejegyzés először Autósélet Magazin-én jelent meg.

Magyar nyelvű kereső segít kiválasztani a motorod gyári láncát és lánckerekét
Hegylakok.hu

Magyar nyelvű kereső segít kiválasztani a motorod gyári láncát és lánckerekét

Egy okos megoldás, hogy ne legyél elveszve a lánc- és lánckerékméretek útvesztőiben. A Magyar nyelvű kereső segít kiválasztani a motorod gyári láncát és lánckerekét bejegyzés először a Hegylakók jelent meg. Hegylakók - Hegylakók Motoros Magazin – Motorbemutatók és -tesztek, baleset-megelőzési tippek, túrabeszámolók és friss hírek a motorozás világából.

Hűtés teheti kényelmes viseletté az exoskeletonokat
Exoskeleton.hu

Hűtés teheti kényelmes viseletté az exoskeletonokat

Virágzik az exoskeletonipar, egyre-másra jelennek meg a különböző járás- és mozgássegítők, orvosi terápiához kifejlesztett viseletek. Noha az eszközök hordása általában nem okoz fizikai nehézséget, nagy […]