A Járműszótár.hu angol-magyar járműipari szakszótár találata a(z) ág keresésre.

Magyarul

Angolul

ág
arm

Keresési találatok a rövidítések között

AG
hu Automatikus váltó
en Automatic Transmission
AGN
hu Kipufogógáz-utókezelés
en Exhaust-Gas Aftertreatment
AGR
hu Kipufogógáz-visszaforgatás
en Exhaust-Gas Recirculation
AGRV
hu Kipufogógáz-visszaforgatásért felelős szelep
en Exhaust-Gas Recirculation Valve
AGV
hu Bukósisakgyártó cég
en Associació Guiatge Valenci
VAG
hu Volkswagen AG
en Volkswagen AG

Keresési találatok a technikai leírásokban

Akkumulátoros elektromos jármű (Battery Electric Vehicle, BEV)
Az akkumulátoros elektromos járművek táborába azon közlekedési eszközöket soroljuk, melyek energiaellátásáról beépített, nagy teljesítményű akkumulátor, hajtásáról pedig villanymotor gondoskodik. A telep egyebek mellett közműhálózatról (pl. konnektor) vagy megújuló energiaforrásból származó árammal (pl. napelem, szélerőmű stb.) tölthető, belső égésű motor nincs a járműben.
Ultraalacsony károsanyag-kibocsátású jármű (Ultra-Low-Emission Vehicle, ULEV)
Az ULEV rövidítést a Kaliforniai Levegőminőség-védelmi Tanács vezette be, és a rendkívül alacsony károsanyag-kibocsátás közlekedési eszközöket jelöli.
Hatótávnövelt elektromos jármű (Range-extended EV, REx)
Bizonyos modelleknél az elektromos hajtáslánchoz, illetve az akkumulátorhoz úgynevezett hatótávolság-növelő (ti. range extender, azaz REx) belső égésű motort társítanak. Ha a fő energiaforrásként szolgáló akkumulátor merülni kezd, és a tulajdonosnak nincs lehetősége külső áramforráshoz csatlakoztatnia, a generátorral felszerelt REx-motor és a hozzá kapcsolt áramfejlesztő (köznyelven: generátor) működésbe lép, és feltölti a telepet.
Hibrid autó (Hibrid, hybrid vagy HEV)
Ez a gyűjtőnév minden olyan elektromos energiával (is) hajtott járműre ráaggatható, amibe belső égésű és villanymotort egyaránt beépítettek. Létezik teljesen hibrid (angolul: full hibrid, más néven öntöltő hibrid), lágy hibrid (angolul: mild hybrid) és külső áramforrásról tölthető hibrid (angolul: plug-in hybrid) is.
Teljesen hibrid vagy öntöltő hibrid (Full hybrid, self-charging hybrid)
Ezeket a modelleket fosszilis energiahordozó táplálja, de! Adott egy – akkumulátoros elektromos járművekénél (pl. BEV) jóval kisebb – akkumulátor, ezt tölti lassításkor a belső égésű motor nagy teljesítményű generátora is. A nagy teljesítményt igénylő helyzetekben (pl. előzés, emelkedő, gyorsítás stb.) egy – főtengelyhez vagy közvetlenül a kerekekhez – kapcsolódó villanymotort hajt meg – jellemzően rövid ideig – ez az akkumulátor, tehát dinamikusabbá teszi a járművet. Bizonyos modelleknél teljesen elektromos üzemre is képes a rendszer, de csak pár kilométeren át képes károsanyag-kibocsátás nélkül közlekedni.
Lágy hibrid vagy enyhe hibrid (Mild hybrid)
A lágy, esetenként enyhe hibridként aposztrofált közlekedési eszközöknél a villanymotor kizárólag a belső égésű erőforrás segédjeként tesz szolgálatot, tisztán elektromos üzemmódra nem képes az autó.
Üzemanyagcellás jármű (Fuel cell electric vehicle, FCEV)
Az FCEV rövidítés azon modellekre utal, melyeknél úgynevezett üzemanyagcellában történik az áramtermelő folyamat. Ezekben hidrogéngáz oxidációja zajlik le, tehát víz, egyszersmind elektromosság keletkezik. A felszabaduló energiát természetesen az autó hajtására fordítják a gyártók.
Alternatív üzemanyaggal hajtott jármű (Alternative fuel vehicle, AFV)
Tulajdonképpen minden jármű ide sorolható, melynek hajtásához nem (csak) benzin vagy gázolaj szolgáltatja a hajtóerőt. A HEV-ek, PHEV-ek, EV-k és FCEV-k éppúgy e szegmensbe tartoznak, mint a napelemes, nukleáris, gázos (pl. LPG, CNG), sűrített levegős, faelgázosítós, nitrogénes stb. konstrukciók.
Type 1 töltővezeték elektromos autókhoz
A J-csatlakozóként (ti. J plug, ejtsd: dzséjplág) is emlegetett, SAE J1772, illetve IEC 62196 számozású csatlakozót a fogyasztók főként Type 1 konnektornak hívják. Az öttűs, egy fázisú áramhoz szánt konstrukciót elsősorban az Egyesült Államokban forgalmazott ázsiai és hazai gyártású modelleknél alkalmazzák előszeretettel, így például a GM, a Mitsubishi és a Nissan vásárlóinak lehet ismerős. Az elektromos járművek fejlődésével párhuzamosan a Type 1 lassacskán háttérbe szorul, helyét a Type 2 veszi át.
Type 2 töltővezeték elektromos autókhoz
A Type 2, azaz „Kettes típus” névre keresztelt, héttűs csatlakozót az európai márkák favorizálják, egyebek mellett a BMW és a Volkswagen is ezt a szabványt részesíti előnyben elektromos autóinál. Legfőbb előnye, hogy három fázisú töltőpontokkal is képes összekapcsolni a jármű akkumulátorcsomagját, töltés közben pedig automatikusan reteszel, hogy ne lehessen – jogosulatlanul – leválasztani az autót a hálózatról.

Együttműködő partnereink legújabb cikkei, hírei és sajtóközleményei

Gyógyszer hatása a vezetőreVigyázzon a pirulákkal!

Az alkalomszerűen bevett fájdalomcsillapítók, nyugtatók és a rendszeresen szedett gyógyszerek egy része tompíthatja reflexeinket, növelheti reakcióidőnket, magyarul negatívan befolyásolhatja vezetési képességünket. Ezt a roppant fontos témát járja körül Kocsi Attila, a MAK közlekedésbiztonsági szakágának igazgatója. Bizonyára akad olvasóink között olyan, aki érzett autózás közben hányingert, tapasztalt látászavart vagy szédülést, esetleg megfigyelte magán, hogy adott helyzetben kevéssé tud koncentrálni a forgalomra – bármelyik tünet utalhat mellékhatásra. Mivel beköszöntött a tavasz, először a hamarosan „berobbanó” pollenszezonnal és az allergiagyógyszerekkel foglalkozunk, mivelhogy a virágpor-allergia népbetegség Magyarországon. Vezethetek allergiagyógyszerrel? Szakemberek szerint a hazai lakosság mintegy negyede küzd köhögéssel, náthával, orrfolyással, szem- és torokviszketéssel a tavasztól őszig tartó időszakban, s a tünetek elviselése érdekében milliók szednek valamilyen gyógyszert, zömében antihisztamint is tartalmazót. Ezek az orvosságok – hatásmechanizmusukból fakadóan – előidézhetnek különböző kellemetlen mellékhatásokat, ilyen például a krónikus fáradtság, sőt egyes esetekben az úgynevezett mikroalvás is. Szánjunk időt arra, hogy a szedés, illetve vezetés előtt elolvassuk a készítmény használati útmutatóját! Ha kétségek merülnek fel bennünk a nem kívánt tünetekkel összefüggésben, feltétlenül keressük fel a háziorvost vagy a tablettát felíró szakorvost! Ez utóbbit úgy képzeljük el, hogy monoton cselekvés közben – akárcsak a hosszú autópályázás – agyunk néhány másodpercre „kikapcsol”, tehát alváshoz nagyon hasonló állapotba kerül! Ha ez otthon, fotelben ücsörgés közben történik, elintézzük egy legyintéssel, azonban vezetés alatt végzetes következményekkel járhat, hiszen néhány másodperc elég ahhoz, hogy ne tudjunk megállni az előttünk lassító kocsisor mögött vagy kiegyenesítsük a kanyart. Bevehetek fájdalomcsillapítót autóvezetéshez? Tudjunk róla, hogy az antihisztaminokon túl más gyógyszerek fogyasztása során is megtapasztalhatjuk az említett tüneteket. Iparági felmérések alapján arra következtethetünk, hogy az engedélyezett és kereskedelmi forgalomban kapható pirulák nem kevesebb mint 15-20 százaléka ront a vezetési képességeken. Ilyenek lehetnek még az altatók, a nyugtatók, a pszichotróp (ti. az ideg- és elmeállapotra, szervezetünk pszichés működésére ható) készítmények és néhány erősebb fájdalomcsillapító is. Ezek sokszor korlátozzák a kognitív funkciókat (érzékelést, észlelést, figyelmet, gondolkodást stb.), nem várt tüneteket, fáradtságot okozva az embernek. Elmosódott képet lát a sofőr, mintha nagyobb adag alkoholt ivott volna. Szélsőséges esetben erős nyugtató vagy fájdalomcsillapító is lehet ilyen hatással az emberi szervezetre Mindemellett nem hagyhatjuk figyelmen kívül azt sem, hogy számtalan olyan, az említett szempontból „ártalmatlan” medicinát forgalmaznak, melyek más szerekkel kombinálva bizony az előzőekben említett hatást idézhetik elő. Nem véletlen, hogy a gyógyszerek tájékoztatójában is külön felhívják a figyelmet, hogy az adott pirulát milyen más tablettákkal ne szedjük együtt, vagy az eltérő hatóanyagú szereket azonos időben kizárólag körültekintően, a mellékhatásokra felkészülve alkalmazzuk. Allergiásoknak javasolt tavasszal kicseréltetniük a pollenszűrőt, hogy az alkatrész hatékonyan kiszűrhesse a káros részecskéket. Ezt a műveletet a Magyar Autóklub 44 szerviz- és vizsgapontján is örömmel elvégzik munkatársaink A fentiekre tekintettel mindenkit arra ösztökélünk, hogy derítse ki – gyógyszerfelíráskor a kezelőorvosnál, vény nélküli vásárlás esetén pedig a patikában –, hogy vajon mit tesz a gyógyszer a sofőr szervezetével. Érdemes arra is rákérdezni a szakembereknél, hogy más tablettákkal együtt szedve fokozódhat-e a szer hatása, továbbá mire készüljünk akkor, ha – szaporodó tüneteknél – növeljük az alapgyógyszer napi mennyiségét. Legyünk tisztában azzal is, hogy ha ismerjük az egyes pirulák közötti kölcsönhatásokat, akkor megelőzhetjük a túladagolásból fakadó lehetséges mellékhatásokat, melyek például befolyásolhatják a sofőr kvalitásait is! Jobb, ha nem szedünk semmit? Tegyük hozzá, ne az legyen a célunk, hogy mindenáron elkerüljük a gyógyszerfogyasztást vagy csökkentsük az adagokat, hiszen ezzel nem oldjuk meg az alapproblémát, például azt, hogy nyáron tüsszögünk a parlagfűtől vagy a mogyorófa virágától. Utóbbi, illetve a további allergiás tünetek csaknem ugyanolyan veszélyesek, mint a fentebb említett mellékhatások. Aki vezetett már úgy, hogy állandóan folyt az orra és viszketett a szeme, az tudja, hogy ezek erőteljesen elvonják a figyelmét a forgalomtól és az autó irányításáról. Súlyos allergiában szenvedőknek pedig megéri azon is elgondolkodniuk, hogy ne üljenek volán mögé, amikor a pollenkoncentráció a csúcson van. Ha mégis elkerülhetetlen, hogy vezessenek, akkor legyen a közelükben elég papírzsebkendő, és már indulás előtt állítsák belsőlevegő-keringetésre a klímarendszert, hogy ezzel is a kabinon kívül tartsák az irritáló részecskéket! Sötétben, esőben még rosszabb a helyzet, hiszen a gyógyszer befolyása alatt álló sofőr nehezen tudja megítélni, hogy valójában milyen távolságra van az előtte lassító jármű. Ráadásul este annak is nagyobb a veszélye, hogy a medicina hatása alatt álló pilóta elpilled, elaszik a kormány mögött Összességében arra biztatjuk olvasóinkat, hogy csak „biztonságos vezetésre” alkalmas állapotban vegyenek részt a közúti forgalomban, ugyanis így védhetik meg magukat, szeretteiket és a közlekedés többi szereplőjét a balesetektől és azok súlyos következményeitől. A Gyógyszer hatása a vezetőre<br/>Vigyázzon a pirulákkal! bejegyzés először Autósélet Magazin-én jelent meg.

Még látványosabbak lettek a Brixton klasszikusai

A Brixton három új 125-ös motorja megújul 2026-ra. A Cromwell, Felsberg és Crossfire típusok friss külsővel erősítik az osztrák márka pozícióját az A1-es kategóriában. A Még látványosabbak lettek a Brixton klasszikusai bejegyzés először a Hegylakók jelent meg. Hegylakók - Hegylakók Motoros Magazin – Motorbemutatók és -tesztek, baleset-megelőzési tippek, túrabeszámolók és friss hírek a motorozás világából.

HONDA X-ADV (Modellév: 2026)
Hondanews.eu - Motorcycles

HONDA X-ADV (Modellév: 2026)

A korszakalkotó X-ADV a kalandmotorok sokoldalúságát ötvözi a nagyrobogók kimagasló használati értékével.