A Járműszótár.hu angol-magyar járműipari szakszótár találata a(z) ág keresésre.

Magyarul

Angolul

ág
arm

Keresési találatok a rövidítések között

AG
hu Automatikus váltó
en Automatic Transmission
AGN
hu Kipufogógáz-utókezelés
en Exhaust-Gas Aftertreatment
AGR
hu Kipufogógáz-visszaforgatás
en Exhaust-Gas Recirculation
AGRV
hu Kipufogógáz-visszaforgatásért felelős szelep
en Exhaust-Gas Recirculation Valve
AGV
hu Bukósisakgyártó cég
en Associació Guiatge Valenci
VAG
hu Volkswagen AG
en Volkswagen AG

Keresési találatok a technikai leírásokban

Akkumulátoros elektromos jármű (Battery Electric Vehicle, BEV)
Az akkumulátoros elektromos járművek táborába azon közlekedési eszközöket soroljuk, melyek energiaellátásáról beépített, nagy teljesítményű akkumulátor, hajtásáról pedig villanymotor gondoskodik. A telep egyebek mellett közműhálózatról (pl. konnektor) vagy megújuló energiaforrásból származó árammal (pl. napelem, szélerőmű stb.) tölthető, belső égésű motor nincs a járműben.
Ultraalacsony károsanyag-kibocsátású jármű (Ultra-Low-Emission Vehicle, ULEV)
Az ULEV rövidítést a Kaliforniai Levegőminőség-védelmi Tanács vezette be, és a rendkívül alacsony károsanyag-kibocsátás közlekedési eszközöket jelöli.
Hatótávnövelt elektromos jármű (Range-extended EV, REx)
Bizonyos modelleknél az elektromos hajtáslánchoz, illetve az akkumulátorhoz úgynevezett hatótávolság-növelő (ti. range extender, azaz REx) belső égésű motort társítanak. Ha a fő energiaforrásként szolgáló akkumulátor merülni kezd, és a tulajdonosnak nincs lehetősége külső áramforráshoz csatlakoztatnia, a generátorral felszerelt REx-motor és a hozzá kapcsolt áramfejlesztő (köznyelven: generátor) működésbe lép, és feltölti a telepet.
Hibrid autó (Hibrid, hybrid vagy HEV)
Ez a gyűjtőnév minden olyan elektromos energiával (is) hajtott járműre ráaggatható, amibe belső égésű és villanymotort egyaránt beépítettek. Létezik teljesen hibrid (angolul: full hibrid, más néven öntöltő hibrid), lágy hibrid (angolul: mild hybrid) és külső áramforrásról tölthető hibrid (angolul: plug-in hybrid) is.
Teljesen hibrid vagy öntöltő hibrid (Full hybrid, self-charging hybrid)
Ezeket a modelleket fosszilis energiahordozó táplálja, de! Adott egy – akkumulátoros elektromos járművekénél (pl. BEV) jóval kisebb – akkumulátor, ezt tölti lassításkor a belső égésű motor nagy teljesítményű generátora is. A nagy teljesítményt igénylő helyzetekben (pl. előzés, emelkedő, gyorsítás stb.) egy – főtengelyhez vagy közvetlenül a kerekekhez – kapcsolódó villanymotort hajt meg – jellemzően rövid ideig – ez az akkumulátor, tehát dinamikusabbá teszi a járművet. Bizonyos modelleknél teljesen elektromos üzemre is képes a rendszer, de csak pár kilométeren át képes károsanyag-kibocsátás nélkül közlekedni.
Lágy hibrid vagy enyhe hibrid (Mild hybrid)
A lágy, esetenként enyhe hibridként aposztrofált közlekedési eszközöknél a villanymotor kizárólag a belső égésű erőforrás segédjeként tesz szolgálatot, tisztán elektromos üzemmódra nem képes az autó.
Üzemanyagcellás jármű (Fuel cell electric vehicle, FCEV)
Az FCEV rövidítés azon modellekre utal, melyeknél úgynevezett üzemanyagcellában történik az áramtermelő folyamat. Ezekben hidrogéngáz oxidációja zajlik le, tehát víz, egyszersmind elektromosság keletkezik. A felszabaduló energiát természetesen az autó hajtására fordítják a gyártók.
Alternatív üzemanyaggal hajtott jármű (Alternative fuel vehicle, AFV)
Tulajdonképpen minden jármű ide sorolható, melynek hajtásához nem (csak) benzin vagy gázolaj szolgáltatja a hajtóerőt. A HEV-ek, PHEV-ek, EV-k és FCEV-k éppúgy e szegmensbe tartoznak, mint a napelemes, nukleáris, gázos (pl. LPG, CNG), sűrített levegős, faelgázosítós, nitrogénes stb. konstrukciók.
Type 1 töltővezeték elektromos autókhoz
A J-csatlakozóként (ti. J plug, ejtsd: dzséjplág) is emlegetett, SAE J1772, illetve IEC 62196 számozású csatlakozót a fogyasztók főként Type 1 konnektornak hívják. Az öttűs, egy fázisú áramhoz szánt konstrukciót elsősorban az Egyesült Államokban forgalmazott ázsiai és hazai gyártású modelleknél alkalmazzák előszeretettel, így például a GM, a Mitsubishi és a Nissan vásárlóinak lehet ismerős. Az elektromos járművek fejlődésével párhuzamosan a Type 1 lassacskán háttérbe szorul, helyét a Type 2 veszi át.
Type 2 töltővezeték elektromos autókhoz
A Type 2, azaz „Kettes típus” névre keresztelt, héttűs csatlakozót az európai márkák favorizálják, egyebek mellett a BMW és a Volkswagen is ezt a szabványt részesíti előnyben elektromos autóinál. Legfőbb előnye, hogy három fázisú töltőpontokkal is képes összekapcsolni a jármű akkumulátorcsomagját, töltés közben pedig automatikusan reteszel, hogy ne lehessen – jogosulatlanul – leválasztani az autót a hálózatról.

Együttműködő partnereink legújabb cikkei, hírei és sajtóközleményei

Rendszámcsere a plug-in hibrideknél: közeleg a határidő!

2026. november 30-ig kaptak haladékot a külső töltésű hibridek tulajdonosai, hogy a zöld rendszám helyett hagyományos plakettel lássák el autóikat. Vajon mi a rendszámcsere menete, s mi lesz a forgalmival, a biztosítással, az autópálya-matricával és a parkolási engedéllyel? Összeszedtük a legfontosabb teendőket. Kevesebb, mint két hónapja maradt az érintett, 5N és 5P környezetvédelmi osztályba sorolt autók gazdáinak, hogy leadják hibridjük zöld rendszámát. Aki elmulasztja a cserét a jelzett időpontig, számolhat vele, hogy a rend őrei közúti ellenőrzés során bevonhatják a rendszámot és a forgalmi engedélyt, illetve a hivatalok kezdeményezhetik a jármű forgalomból történő kivonását. Miként zajlik a rendszámcsere? Jó tudni, hogy a plug-in és hatótávnövelt hibridek zöld rendszáma bármelyik kormányhivatalban vagy kormányablakban leadható, tehát nem szükséges a lakóhely szerinti hivatalhoz fordulni. A tulajdonos két lehetőség közül választhat. Egyrészt kérhet fehér alapszínű rendszámot új karakterkombinációval. Az új rendszámpár díja 11 475, a forgalmi engedélyé 6000 forint, így a csere összesen 17 475 forintba fáj. Még több mint 30 ezer 5N (növelt hatótávolságú, külső töltésű hibrid) és 5P (külső töltésű, vagyis plug-in hibrid) besorolású kocsi rója hazánk útjait zöld rendszámmal. Egykor sokan az ingyenes parkolás és az adómentesség okán választottak ilyen autót, jóllehet a tölthető hibridek igazán jól használhatóak a mindennapok során Másrészt megtarthatja a jelenlegi betű- és számkombinációt, s a hivatal készíttet belőle új, fehér alapszínű plakettet. Ennek az eljárásnak a díja 16 605 forint, és ilyenkor új forgalmi engedélyre sincs szükség. A gépjárműadó-mentesség még marad egy ideig Magát a rendszámcserét nem kell külön bejelenteni a NAV-nak. Fontos azonban, hogy a zöld rendszám megszűnésével – egyelőre – nem veszíti el az üzembentartó az eddigi gépjárműadó-mentességet! Klubtagsági ügyintézés rendszámváltozásnál Bizonyára sok klubtagunkat érinti a rendszámcsere, ezért leírjuk, mi a teendőjük, amennyiben nemcsak a hatósági jelzés színe változott meg, hanem a katakterek is módosultak. Nos, a Magyar Mobilitási és Autóklub akkor kéri az értesítést, ha Komfort kategóriáról van szó vagy cég kötötte a szerződést egyesületünkkel. E két esetben ugyanis rendszámra szól a tagsági kártya, ezáltal munkatársainknak muszáj rögzíteni a változást. Kérjük tehát az érintetteket, hogy a módosítás hatósági bejegyzését követően hívják a Tagnyilvántartást a +36-1- 345-1666-os telefonszámon, vagy írjanak e-mailt a klubtagsag@mmak.hu címre! Ennek oka, hogy a jogszabályi rendelkezések értelmében a 2025. január 1. előtt forgalomba helyezett vagy nyilvántartásba vett tölthető és hatótávnövelt hibridek átmeneti gépjárműadó-mentessége 2026. december 31-ig fennmarad. A NAV ezt a járműnyilvántartás adatai alapján veszi figyelembe, ezért külön bejelentésre sincs szükség. Mi történik a biztosítással és a sztrádamatricával? Ha a teljes rendszámcsere mellett döntünk, lesz feladatunk a biztosítóval. Új szerződést természetesen nem kell kötni, mert maga az autó és az alvázszám nem módosul, de a megváltozott rendszámot muszáj 15 napon belül írásban bejelenteni a társaságnak, hogy azt átvezesse a szerződésben. Értelemszerűen e lépést a KGFB-nél és a cascónál is elvárják a biztosítók. Tegyük hozzá, akkor is javasolt egyeztetni a biztosítóval, ha a karakterkombináció változatlan marad, mert elképzelhető, hogy az adatfrissítést nem ússzuk meg. Mi lesz a lakossági parkolási engedéllyel? A lakossági parkolási, illetve behajtási engedélyt rendszámra adják az önkormányzatok, ezért karakterváltozásnál lépéskényszerben leszünk. A hivatalok arra kérik az érintett gépkocsik tulajdonosait és üzembentartóit, hogy ne hagyják az ügyintézést az utolsó hetekre, mert tumultus várható a határidő lejárta előtt. A rendszámcsere bármikor kezdeményezhető bármely kormányablakban Erre nincs egységes országos vagy budapesti gyakorlat, az egyes kerületek, városok saját szabályokat alkalmazhatnak. Van, ahol a korábbi engedély visszavonása után újat kell igényelni, máshol külön rendszámcsere-eljárás működik, és az ügyintézésnek díja is lehet. Ezért a rendszámcsere után célszerű azonnal ellenőrizni a lakóhely szerinti önkormányzat vagy parkolási szolgáltató szabályait. Amíg nem intézkedtek, inkább fizessenek a parkolóhelyért, mert a korábbi rendszámra kiadott parkolási jogosultsággal nem érdemes kockáztatni a büntetést! Hogyan lehet átírni az autópálya-matricát az új rendszámra? Az éves országos vagy megyei e-matrica nem vész el a kötelező rendszámcsere következtében. Ha módosulnak a betűk és a számok, díjmentesen átírják a jogosultságot az ügyfélszolgálatok az új plakettre. Az ügyintézéshez szükség lesz a matrica megvásárlását igazoló bizonylatra vagy elektronikus visszaigazolásra, a forgalmi engedélyre és a rendszámváltozás dokumentumaira. Előnyös, hogy az átírás a Magyar Közút Útdíj Üzletág videós ügyintézésének keretein belül is kérhető. Javasoljuk, hogy a rendszám leadása előtt készítsenek másolatot vagy jól olvasható fényképet a régi forgalmi engedélyről. Ez később segíthet igazolni az eddigi és az új rendszám közötti kapcsolatot. Rendszámcsere 2026-ban: ezeket ne felejtsék el! Mint láthatják, a plug-in hibrid zöld rendszámának lecserélése nem ér véget azzal, hogy felkerül a fehér plakett az autóra. Új karakterkombináció esetén több, rendszámhoz kötött szolgáltatás adatainak módosítása is elengedhetetlen. A helyes sorrend egyszerű: először a kormányablakban intézzék el a rendszámcserét, majd jelentsék be az új rendszámot a KGFB- és casco-biztosítónak. Ezután rendezzék a lakossági parkolási engedélyt, és írassák át az éves országos vagy vármegyei autópálya-matricát! Lízingelt vagy finanszírozott autónál a pénzintézet előírásait se hagyják figyelmen kívül! Rendszámcsere: fontos kérdések, hasznos válaszok Meddig használható a plug-in hibrid zöld rendszáma?Az érintett 5P és 5N környezetvédelmi osztályú járművek zöld rendszámát 2026. november 30-ig kell lecserélni. Mennyibe kerül a zöld rendszám cseréje?Új karakterkombinációnál a táblák és forgalmi engedély összesen 17 475 forintot emésztenek fel. A meglévő karakterek megtartás esetén az eljárás díja 16 605 forint. Elkerülhetetlen az új forgalmi engedély kiváltása?Új karakterkombinációnál igen. Ha a rendszám adattartalma nem változnak, maradhat a régi forgalmi. Kössünk új kötelező biztosítást a rendszámcsere miatt?Nem. Új kombináció esetén a megváltozott rendszámot jelentsék be a biztosítónak! Elvész az éves autópálya-matrica?Nem. A jogosultság díjmentesen átvezethető az új karakterekre. Automatikusan átírják az önkormányzatok a parkolási engedélyt az új rendszámra?Nem érdemes erre számítani. A parkolási engedélyek szabályai önkormányzatonként és szolgáltatóként eltérnek. Érdemes utánajárni, hogy lakóhelyük hivatalában mi a gyakorlat. A Rendszámcsere a plug-in hibrideknél: közeleg a határidő! bejegyzés először Autósélet Magazin-én jelent meg.

Ezentúl csak „okoskuplunggal” lesz elérhető Európa kedvenc cruisere

A Honda nem aprózza el a piacvezető Rebel 500 megújítását: a 2027-es modell kizárólag E-Clutch tengelykapcsolóval lesz kapható, azaz megszűnik a modell hagyományos kuplunggal felszerelt kivitele. A Ezentúl csak „okoskuplunggal” lesz elérhető Európa kedvenc cruisere bejegyzés először a Hegylakók jelent meg. Hegylakók - Hegylakók Motoros Magazin – Motorbemutatók és -tesztek, baleset-megelőzési tippek, túrabeszámolók és friss hírek a motorozás világából.

Beyond the bike: Fiatalos szív és retró lélek - ez a CB1000F története

Takayuki Haramoto még gyermekként láthatta, ahogy 1981-ben Freddie Spencer a legendás Honda CB750-nel rajthoz állt az AMA Superbike-bajnokságban. Azóta nagyot fordult a világ, Haramoto-szan már a Honda elismert projektvezetője, s többek között a CB1000F születésénél is bábáskodott. Így látott napvilágot a retró stílusú csupaszmotor, mely magán hordozza „Fast Freddie” ikonikus gépének formajegyeit.