Autós és járműipari szótár - minden szakkifejezés egy helyen

Rögtön háromféle változatban érkezik az új enduró, sőt jön egy A1-es terepmotor is.

Nyáron zajlott az ADAC német autóklub 2026-os abroncsvizsgálata, melyben négy évszakos gumik képességeit mérték fel. Öt termék megbukott, s csupán egy típus érdemelte ki a jó osztályzatot. Írásunkban a szervezet tapasztalatait foglaljuk össze. Társklubunk szakértőinek választása a 185/65 R15 méretű papucsokra esett, tudniillik ezek illenek a népszerű kisautókhoz, gondolunk itt a Dacia Sanderóra, a Hyundai i20-ra, az Opel Corsára, a Peugeot 208-ra, a Škoda Fabiára és a VW Polóra. Összesen 16 különböző márka egy-egy termékét próbálták ki, és – némi meglepetésre – jó részük meglehetősen gyengén teljesített. Hogyan súlyoz az ADAC? A német autóklub összesített értékelésében 70 százalékos súllyal számít a menetbiztonság és 30 százalékkal veszik figyelembe az adott gumi környezeti terhelését. A négy évszakos gumik esetében a menetbiztonsági pontszám három mérés értékéből tevődik össze, a száraz utas viselkedés 35, a nedves felületen mutatott teljesítmény 45, a téli körülmények között elért eredmény pedig 20 százalékot nyom a latban. A környezeti értékelésben a várható élettartamot 40, a kopást és a hatékonyságot 20-20, míg a zajt és a fenntarthatóságot 10-10 százalékkal veszik figyelembe. Fontos, hogy amelyik abroncsnál súlyos biztonsági kockázatok merülnek fel, az a pontszáma alapján egyébként megérdemelt értékelésnél egyel rosszabbat kap, s akár „szégyenpadra”is kerülhet. Tudjanak róla, hogy az ADAC eredményeinél az 1-es a legjobb és az 5-ös a legrosszabb osztályzat. Csupán egy abroncs érdemelt „jó” minősítést, ezenfelül hét „közepest”, három „elégségest” és öt „elégtelent” osztottak ki az ítészek. A Continental győzött a négy évszakos gumik tesztjén Az összehasonlítás egyértelmű győztese a Continental AllSeasonContact 2 lett, mivel 2,3 ponttal zárta a megmérettetést. Ez az egyetlen abroncs, amely minden évszakban, száraz, nedves és havas útviszonyok közepette is kiegyensúlyozottan jól végezte a dolgát. A szakemberek mindössze azt rótták fel hibájául, hogy becsült élettartama csak 41 300 km, ami a hozzá hasonló prémiumabroncsokkal összevetve a második legalacsonyabb érték. Az év szinte minden szakában nagy a nyüzsgés az ADAC tesztközpontjában, ahol téli és nyári köpenyeket is vizsgálnak. Fényképek forrása: ADAC Második helyen a Pirelli Cinturato All Season SF 3 típust találjuk (2,6 pont), míg a bronzérmet a Michelin CrossClimate 2 (2,6 pont) szerezte meg, s mindkettő „közepes” osztályzatot érdemelt. Előbbi a havas, jeges felületen, a francia gyártmány pedig nedves úton volt gyengébb német riválisánál, jóllehet a Pirelli és a Michelin is brillírozott a környezetterhelési versenyszámban. Mögöttük a Vredestein Quatrac (2,9 pont), a Hankook Kinergy 4S 2 (3,0 pont), a Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 (3,1 pont), a Nokian Seasonproof 2 (3,1 pont) és a GT Radial ClimateActive (3,2 pont) következik. Ellenőriztessék a kerekeket és a futóműalkatrészeket is! Az őszi remek alkalom arra, hogy átvizsgáltassák a járgányt, olyan részeket is ellenőriz(tet)ve, melyek az udvaron parkoló kocsin nem láthatóak. Az igazán alapos szakemberek ilyenkor tüzetesen megvizsgálják a felniket is, mégpedig a kátyúk okozta sérülések után kutatva. Sőt, kérés nélkül kicserélik a szelepeket, hogy a filléres alkatrésszel elejét vegyék egy későbbi, lassú defektnek. Ha már lekerülnek a kerekek, célszerű egy-egy pillantást vetni a gömbfejek, kormányösszekötők és féltengelyek porvédőire is! Azok repedésein át bejuthat a nedvesség és a por, majd rövid úton tönkre teheti a drága alkatrészeket. Ezért azt tanácsoljuk, hogy a felnire szerelt téli és nyári gumikat is szervizben rakassák fel az autóra! Itt centrírozzák, azaz kiegyensúlyozzák a kerekeket, valamint megejtik a fenti átvizsgálásokat, hogy valóban felkészülten vághassanak neki az előttük álló időszaknak. Ne feledje, ha javításra, karbantartásra szorul gépkocsija, a Magyar Mobilitási és Autóklub felkészült szakemberei készséggel állnak rendelkezésére! Legyen szó fék- és futóműjavításról, időszakos és interallumhoz kötött szervizről, klímatisztításról, gumi- vagy olajcseréről stb., mindenben számíthat ránk. Hálózatunk az ország számos pontján, a piaci átlagárnál kedvezőbb óradíjakkal, sokféle kedvezménnyel és gyors vállalási határidővel fogadja a járműtulajdonosokat. Foglaljon időpontot már ma! Szervizeink elérhetőségét megtalálja a Magyar Mobilitási és Autóklub honlapján. Ezek szintén „közepest” érdemeltek, mivel gyengébb eredményt értek el a különböző biztonsági versenyszámok egyikében. Ettől persze még beválhatnak, például a kevés pénzért megvásárolható (Németországban kb. 25 ezer forint/darab áron kínált) Hankook és Vredestein megfontolandó vételnek tűnik. Leszerepeltek a gyengébb képességű négy évszakos gumik Minden eddigi teszten voltk kifejezetten rosszul teljesítő résztvevők, most sincs másként. Ebben az összevetésben a Nexen N’Blue 4Season 2 (3,6 pont), a Dunlop All Season 2 (3,7 pont), a Milever All Season Versat MC545 (4,0 pont) kapott „elégséges” osztályzatot, tekintve, hogy mindhárom esetében komoly hiányosságokat tártak fel az ADAC szakértői. Meglepő, hgy itt találjuk a prémium termékek közé tartozó Dunlopot, amely ugyan havon kifejezetten meggyőzően muzsikált, ám egyéb területeken nem váltotta be a hozzáfűzött reményeket. Mérnökök ezrei fejlesztik a legújabb mintázatokat és alapanyag-keverékeket. Európában egyre jobban terjednek a négy évszakos gumik, mivel – az enyhe és kevés csapadékot hozó telek miatt – a novembertől februárig tartó időszakban is megfelelhetnek az átlagos felhasználók igényeinek A vizsgálaton „elégtelennel” jutalmazott sereghajtók között is akad egy meglepetés, éspedig a máskor az él- vagy középmezőnyben végző Bridgestone, melynek Weather Control nevű négy évszakos modellje 5,3 pontot gyűjtött, miután roppant gyengén szerepelt a téli futáson. Igaz, hasonlóképpen nem remekelt a téli versenyszámban a Norauto 4 Seasons 2 (4,9 pont), a Bridgestone Weather Control A005 (5,3 pont), a Mastersteel All Weather 2 (5,3 pont), a Roadhog RGAS02 (5,4 pont) és a Tomason Allseason (5,5 pont). Az ADAC ezek egyikét sem sorolja a vételre ajánlott kategóriába. A Négy évszakos gumik vizsgáztak az ADAC tesztjén bejegyzés először Autósélet Magazin-én jelent meg.

A Luma Xmart egyszerre tárcsafékzár és motoros lábtartó. Praktikus lopásgátló, de felmerül a kérdés: szabályos-e közúton, mennyire tapad esőben, és mi történik vele bukáskor? A Ez a legjobb tárcsafékzár, ami mindig kéznél van? bejegyzés először a Hegylakók jelent meg. Hegylakók - Hegylakók Motoros Magazin – Motorbemutatók és -tesztek, baleset-megelőzési tippek, túrabeszámolók és friss hírek a motorozás világából.

A Honda a világon elsőként nyerte el az FIA Közúti Biztonsági Index termékekre és szolgáltatásokra vonatkozó értékelésének legmagasabb, 5 csillagos minősítését. A nemzetközi szervezete által létrehozott mutatószám célja, hogy a vállalatok és szervezetek felmérhessék, kezelhessék, fejleszthessék és jelenthessék közúti biztonságra gyakorolt hatásukat.

Virágzik az exoskeletonipar, egyre-másra jelennek meg a különböző járás- és mozgássegítők, orvosi terápiához kifejlesztett viseletek. Noha az eszközök hordása általában nem okoz fizikai nehézséget, nagy […]