Autós és járműipari szótár - minden szakkifejezés egy helyen

Sima Honda-győzelemnek tűnt, majd jött az a bizonyos tevecsorda és a felejthetetlen befutó.

Már hetek óta tart a szokatlanul hideg idő, ráadásul néhány nap alatt hatalamas mennyiségű hó is zúdult az országra. Kicsit hasonló a helyzet, mint 39 évvel ezelőtt, mikor 24 óra alatt fehér lepel alá került hazánk. Most egykori főszerkesztő-helyettesünk, a 2023-ban elhunyt Eszterváry Ervin képeivel idézzük fel, milyen volt közlekedni Budapesten az 1987-es nagy havazás utáni napokon. Korábban már bemutattunk néhány felvételt felejthetetlen munkatársunk archívumából, ám most olyan fotókkal jelentkezünk, melyeket még nem igen láthatott a nagyközönség. Ezekből kiderül, hogy alaposan megnehezítette a fővárosban élők napjait az égi áldás, ráadásul nagyon hideg is volt azokban a napokban és hófúvás is borzolta a kedélyeket. A XII. kerületi Böszörményi úton hatalmas homlokrakodó gurul a síneken, miután befejezte a hóeltakarítást a rábízott területen. Az itt közlekedő 59-es villamos jelentős késésekkel jutott fel a Farkasréti temetőig. Fénykép: Eszterváry Ervin Fontos körjárat volt a 12-es, mivel összekötötte Budát Pesttel, és érintette többek között a Boráros teret, a Blaha Lujza teret és a Nyugati pályaudvart. A csuklós Ikarus 280-as épp a Moszkva téren (ma Széll Kálmán tér) csukja be ráncajtóit, hogy folytassa útját a Karolina úti végállomás felé. Fénykép: Eszterváry Ervin Sokan húztak sílécet, hogy eljussanak úti céljukhoz. A hó alól kikandikál a macskakő, ami akkoriban általános burkolatnak számított a fővárosban, és roppant módon csúszott. Szemben a Kohó- és Gépipari Minisztérium egykori épülete, amit sok éve lebontottak. Fénykép: Eszterváry Ervin Hótolóval felszerelt Rába 15 típusú kistraktorral igyekeznek kihúzni a hó fogságában rekedt IFA W50 L teherautót a XII. kerület egyik mellékutcájában. Az 1987-es nagy havazás során a katonaságot is bevetették, hogy mihamarabb visszatérhessen az élet a rendes kerékvágásba. Fénykép: Eszterváry Ervin A felvétel alapján valószínűleg éppen próbál kitolatni a garázsbejáróból a Trabant 601 Universal gazdája. Az alig 600 kilós, elsőkerék-hajtású kisautó kifejezetten jól boldogult a havas utakon. Fénykép: Eszterváry Ervin Majdnem teljesen összefüggőek a jégtáblák a Duna budapesti szakaszán. Háttérben a parlament, a kenyérszállító Barkas B1000 pedig a budai alsó rakpart Margit hídi felhajtóján igyekszik mozgásban maradni. Fénykép: Eszterváry Ervin Keresztbe állt a Lada 2103-as, ezzel akadályozza a Volánbusz Ikarus 256-osát, hogy behajthasson a budai Váralagútba. Háttérben a Lánchíd, és a körforgalomnak látszó, ám akkoriban még különleges forgalmi rendű csomópont. Fénykép: Eszterváry Ervin A Különleges képeken az 1987-es nagy havazás bejegyzés először Autósélet Magazin-én jelent meg.

Az új KRESZ 2026-os változata nem emeli 50 km/órára a segédmotoros kerékpárok sebességhatárát. Mutatjuk, mi változik valójában. A Új KRESZ: mégsem emelik fel 50 km/órára a segédmotorok sebességhatárát bejegyzés először a Hegylakók jelent meg. Hegylakók - Hegylakók Motoros Magazin – Motorbemutatók és -tesztek, baleset-megelőzési tippek, túrabeszámolók és friss hírek a motorozás világából.

A Honda kalandmotorok zászlóshajója, a CRF1100L Africa Twin, 2026-ban frissített grafikával és új színváltozatokkal köszönti az évet, tovább növelve az ikonikus modell vonzerejét.

Új szintre lépett a rehabilitációs ellátás a Szegedi Tudományegyetemen, miután december elején megnyílt az intézményben a humánkineziológiai laboratórium, ahol csúcstechnológiás robotikai eszközök segítik a mozgásfunkciók […]