Autós és járműipari szótár - minden szakkifejezés egy helyen

Egy emlékezetes túra, ami nem a gyönyörű tájak vagy szerpentinek miatt lett felejthetetlen.

Karácsony előtt káoszhoz közeli helyzet alakult ki a bővítés alatt álló M1-esen, mivel a hatalmas autóáradat szabályosan megbénította hazánk legforgalmasabb sztrádáját. Vajon mi vár ránk az M1-esen az ünnepek után, mikor a vendégmunkások hazaindulnak? Szinte teljes Európa útra kelt december második felében, megteltek a német, az osztrák és a magyar utak is. Különösen keserves volt a közlekedés az M1-esen, mivel az M0-ás és Tatabánya között terelés és sávszűkítés nehezíti a közlekedést. Ugyan oldalanként 2 sáv használatát a munkaterületek mellett is biztosítja a Magyar Koncessziós Infrastruktúra-fejlesztő Zrt. (MKIF), sajnos a fantomdugók és a figyelmetlenségből eredő balesetek okán állandóak a torlódások a fővároshoz közeli részeken. Az MKIF az ünnepek alatt nem változtatott a terelések kialakításán, vagyis aki a Budapest felé halad és Tatabányától a belső sávot választja, több mint 30 kilométeren át kénytelen itt haladni, mert sem lehajtóhoz, sem benzinkúthoz nincs kivezetés. Emellett a külső tulajdonképpen a „gyűjtősáv”, mivel aki Óbaroknál, Bicskénél, Herceghalomnál stb. fel szeretne menni az M1-esre, abba csatlakozik be. Szerencsére a főváros irányából Tatabánya felé haladókat nem terelik át, ezen a pályarészen csak a szűkebb sávok okozhatnak kellemetlenségeket. Az MKIF folymatos tájékoztatást ad az aktuális forgalmi helyzetről az M1-es bővítésére létrehozott, 13 nyelven elérhető aloldalon és az állandóan frissülő információs csoportban is. Fényképek forrása: MKIF Miként az elmúlt hetekben rengetegszer hallhattuk a hírekben, ütközések, lerobbanások miatt a Győr felé vezető oldalon is számtalanszor kialakul dugó, tehát a nyugati irányba tartók menetideje is bármikor megnyúlhat 30-50 perccel. Hamarosan ellepik a vendégmunkások a hazai autópályákat A téli szabadságukat töltő vendégmunkások nagy hányada nemcsak a karácsonyt, hanem a szilvesztert is valamelyik üdülőhelyen vagy szülőföldjén ünnepelte, s hamarosan útra kel, hogy visszatérjen választott hazájába. A családok többsége január első hétvégéjén, azaz 3-án vagy 4-én vág neki a sokezer kilométeres útnak, ám biztosan lesznek olyanok is, akik csak hétfőn vagy kedden indulnak el Európa szívének irányába. Hogy miért? Január 6-án kedden van az egyik legősibb keresztény ünnep, vagyis Vízkereszt, ami Ausztriában és több németországi tartományban is munkaszüneti nap. Mit tegyen, ha bajba kerül, s lerobban a kocsija az autópályán? Az első és legfontosabb, hogy álljon meg biztonságos helyen, például a leállósávban vagy a terelt szakaszon a vészhelyzetek esetére kialakított öbölben! Ha a jármű működőképes, próbáljon meg elgurulni a legközelebbi benzinkútig, hogy ne veszélyeztesse testi épségét! Amennyiben a pálya szélén maradt, mielőbb szálljon ki a kocsiból, és lépjen át a védőkorlát mögé! Fontos, hogy mielőtt utóbbit megteszi, vegye fel a láthatósági mellényt! Ezt követően hívja a 188-as segélyhívószámot! Az Autóklub diszpécserközpontja a nap 24 órájában segítségére lesz, és a helyszínre küldi Sárga Angyalaink egyikét. Képzett szerelőink azon lesznek, hogy elhárítsák a hibát, és folytathassa útját. Ha nagy a baj, szállítószolgálatunkat is igénybe veheti, hogy járművét eljuttathassuk az Ön által kijelölt szervizbe. Olvasóinkra tehát a következő néhány napban komoly fennakadások várnak az M1-esen, valamint az M0-ás, az M3-as, az M4-es és az M5-ös egyes szakaszain, hiszen sok honfitársunk is most hétvégén utazik, ráadásul Magyarországon hétfőn már visszatér az élet a rendes kerékvágásba. Milyen kerülőutat válasszunk, hogy elkerüljük a dugókat? Nincs könnyű helyzetben, aki az M1-est szeretné elkerülni, mivel a környező, alsóbb rendű utak a csúcsidőszakban (tehát reggel 6 és 8, illetve délután 16 és 18 óra között) állandóan zsúfoltak. Ha beáll a sztráda, szóba jöhet az M7-es, majd Székesfehérvártól a 8-as vagy a 81-es választása, de a Budapest-Tatabánya szakaszt kikerülhetik a 10-esen (Esztergom és Almásfüzitő között haladva), sőt aki Nyugat-Európába menne, a szlovák határ túloldalán kígyózó 63-as úttal is próbákozhat. Amennyiben az M3-as áll be a főváros felé, haladhatnak a 3-ason, a 31-esen és az M4-esen is. Az M5-öst választók torlódás során áttérhetnek az 5-ös főútra, de – az útiránytól és a dugó helyétől függően – az M4-es, az M44-es vagy akár az M6-os is jó alternatíva lehet. Az M0-ás kikerülése már keményebb dió, mivel a körgyűrűnek nincs valódi helyettesítője. Magyarán ha az elesett, egyrészt metropoliszunkon keresztül tudnak haladni, másrészt kikerülhetik Budapestet északi irányból a Budakalász, Üröm, Solymár, Budakeszi, Páty útvonalon. A Ez vár ránk az M1-esen az ünnepek után bejegyzés először Autósélet Magazin-én jelent meg.

Egyszerű szokások, amelyek látványosan lassítják a motoros gumik kopását: helyes guminyomás, „hidegen” mért értékek, terheléshez igazítás, és a túl- vagy alulfújás következményei. A A szakemberek szerint így lesz hosszú életű az abroncsod bejegyzés először a Hegylakók jelent meg. Hegylakók - Hegylakók Motoros Magazin – Motorbemutatók és -tesztek, baleset-megelőzési tippek, túrabeszámolók és friss hírek a motorozás világából.

A Honda Motor Europe közzétette 2025. évi Európai Fenntarthatósági Jelentését, amely részletesen ismerteti az egész régióra kiterjedő, a vállalat termékei és a műveletei révén megvalósuló, a környezetvédelem és fenntarthatóság érdekében tett erőfeszítéseinek eredményét.

Új szintre lépett a rehabilitációs ellátás a Szegedi Tudományegyetemen, miután december elején megnyílt az intézményben a humánkineziológiai laboratórium, ahol csúcstechnológiás robotikai eszközök segítik a mozgásfunkciók […]