Autós és járműipari szótár - minden szakkifejezés egy helyen

Bulega csúcstartó lett és Lecuona is nagyot lépett előre a következő, Magyar Nagydíj előtt.

Hamarosan lámpa irányíthatja a forgalmat az 1-es főút pátyi elágazásánál. A jelzőlámpás csomópont megvalósítása hetek óta zajlik, emiatt reggelente torlódnak a gépjárművek Budapest felé. Amióta zajlik az M1-es autópálya építése Tatabánya és Biatorbágy között, sokan választják a vele párhuzamosan futó 1-es utat, ezért az utóbbi fél évben számottevően nőtt az aszfaltcsík forgalma Bicske és Herceghalom térségében. Sajnálatos ugyanakkor, hogy a főút kapacitásának növelésére nincs mód, így itt is számtalanszor lelassul a forgalom. Már 2025-ben kiszélesítették a felületet, így külön sávból kanyarodhatunk ki az 1-esre balra és jobbra. Itt korábban is stoptábla szabályozta a forgalmat. Fényképek forrása: Kovács Zsigmond Néhány hete maga a közút kezelője is rátett egy lapáttal, tudniillik lámpás csomópont kialakításába kezdett, ezért azóta Herceghalomtól rendszeresen lelassul a haladás. Már tavaly átépítették a kereszteződést az 1-esen A Magyar Koncessziós Infrastruktúra-fejlesztő Zrt. (MKIF) 2025 telén számolt be arról, hogy az 1-es és az 1134 jelű út kereszteződésében az 1-es főút irányába jobbra és balra fordulóknak külön sávot hoztak létre, miután felbontották a középső úgynevezett cseppszigetet és újraaszfaltozták a területet. Új korszak kezdődik: megújult a 125 éves Magyar Autóklub Több mint egy évszázada vagyunk jelen a magyar utakon, hogy támogassuk, segítsük az autósokat. Büszkék vagyunk a múltunkra, ugyanakkor tisztában vagyunk azzal is, hogy a világ folyamatos változásaival muszáj lépést tartanunk. Örömmel jelentjük be, hogy történetünk mérföldkőhöz érkezett, tudniillik egyesületünk nevet vált, s ettől kezdve Magyar Mobilitási és Autóklub néven folytatja egyedülálló tevékenységét. Mindemellett immáron besorolást segítő gyorsító sávot is felfestettek, hogy aki Páty felől érkezik, könnyebben rákanyarodhasson hazánk egyik legnagyobb forgalmú főútjára. Ha a jelzőlámpás csomópont építéshez szükséges anyagokat hozzák vagy a készülékek beüzemeléséhez nélkülözhetetlen műveleteket végzik, esetenként leállítják a forgalmat. Evégett csúcsidőszakban is gyakran hosszú percekig rostokolnak a járművek, így azonnal hosszú sorok alakulnak ki Nem jó ugyanakkor, hogy most reggel 7 és 9 óra között gyakoriak a dugók itt, mivel az építkezést ebben az időszakban sem állítják le. Magyarán az erre járók csapdába kerülnek, hiszen az 1-es és az M1-es is rendszeresen „elesik”. Természetesen kérdéseket küldtünk a Magyar Közútnak és az MKIF-nek, s többek között arra vártunk választ, hogy mi indokolta a lámpás csomópont kialakítását, miért reggel 7 és 9 óra között végzik a torlódást okozó tevékenységeket (sóder vagy murva szállítása, lámpaprogramozás stb.), s mi okból álltak neki az átalakításnak éppen most. Amint válaszolnak, frissítjük cikkünket. Frissítés! Hétfőn délután levelet kaptunk az MKIF sajtóosztályától, ebben a következőt írják a beruházásról: „Az 1. sz. főút és 1134. sz. M1-Páty összekötő út kereszteződésében a jelzőlámpát az MKIF Zrt. megbízásából a Magyar Közút Nonprofit Zrt. építi ki. A telepítéssel kapcsolatos munkafolyamatokról a Magyar Közút Nonprofit Zrt. tud felvilágosítást adni. A jelzőlámpa telepítése a szomszédos önkormányzatokkal folytatott egyeztetések során felmerülő kérések egyike volt, amely segíti az 1. sz főút forgalmát.” A Jelzőlámpás csomópont lesz az 1-es főút zsúfolt szakaszán bejegyzés először Autósélet Magazin-én jelent meg.

A Honda kihirdette idei Yūshū elismerési programjának nyerteseit, amelynek célja Európa legjobban teljesítő kereskedőinek ünneplése. Az elismerés alapját több mint 1 500, a részt vevő márkakereskedések ügyfeleinek a visszajelzései adják

Csaknem húsz robotikával foglalkozó cég állított ki a Las Vegas-i CES 2026 seregszemlén, hogy megmutassa, milyenek a legújabb exoskeletonok. Megannyi orvosi rehabilitációt, ipari munkát, túrázást, […]