Autós és járműipari szótár - minden szakkifejezés egy helyen

Valódi terepmotor komoly felfüggesztéssel és szemet gyönyörködtető formatervvel.

Ma már szinte minden sarkon működnek autómosásra és belső tisztításra szakosodott vállalkozások, mégis sokan – akár kikapcsolódásként – szeretik maguk ápolni a szeretett négykerekűt. Hogy mégis miként állj neki a takarításnak? Nos, írásunk megannyi hasznos tippel szolgál, hogy miként tartsd tisztán a kocsidat. Alapvető igazság, hogy a hétvégi „nagytakarítást” érdemes belülről kifelé haladva kezdeni, a nagyobb, egybefüggő felületektől eljutva a legapróbb zugokig, résekig. Ennek első eleme, hogy az utastérben felhalmozódott hulladékot, például zacskókat, flakonokat összegyűjtjük, s ha mindez megvan, elkezdhetjük a porszívózást és a makacs foltok felkutatását. Eltávolítható házilag a rágógumi? Miután megszabadultunk a felesleges ballaszttól, rátérhetünk a valódi tisztításra, melynek első lépéseként – a gumi- vagy szövetszőnyegek kivétele után – alaposan kiporszívózzuk a padlót, valamint a burkolatokat, huzatokat. Ha ipari célra készült tisztítószert használunk, mindig tájékozódjunk az előírt hígítás mértékéről és módjáról, nehogy kárt tegyünk a maró anyagra érzékeny felületekben! Ez a legtöbb esetben már látványos javulást hoz, ugyanakkor nem elegendő a makacsabb koszfoltokkal szemben. Főleg gyermekes családoknál jelent gondot, hogy a legváltozatosabb étel- és italmaradékok landolnak a kényes kárpiton, és ezek eltávolítása bizony nem mindig egyszerű feladat. Ilyen például a szövetbe ragadt rágógumi, amit dörzsöléssel csak még jobban beledolgoz az ember az anyagba. Sokkal hatékonyabb, ha nagyméretű jégakkuval – ennek hiányában egy zacskós mirelitzöldséggel – lefagyasztjuk a nyúlós anyagot, s ha teljesen megszilárdult, egyszerűen, körömmel leszedhetjük az ülésről. Csodaszernek éppen nem nevezhető, de a beltér műanyagjain és a nyitható tetejű kocsik bőrborításán is nagy hasznát vehetjük az ún. koszradírnak A folyékony, beivódott szennyeződések, ha kárpittisztító-samponnal nem jönnek ki, minden mindegy alapon megérnek egy próbálkozást a jól ismert és bárhol elérhető sütőporral is. Használata talán nem is lehetne egyszerűbb, hiszen elegendő alaposan bedörzsölni, majd negyed óra után eltávolítani a kárpitról. Nem varázsszer, de sokszor bizonyított már olyan piszkos felületeken, melyek ellenálltak a hagyományos módszereknek. Az ilyen különleges eseteket leszámítva általános tisztításra bátran használhatók a mosogató alatt fellelt üveg- és kárpittisztítók, mivel ezek ugyanúgy helytállnak a kocsiban, mint a háztartás egyéb pontjain, ha nagytakarításról van szó. Mindazonáltal mielőtt nagy felületen alkalmaznánk tisztítószert, feltétlenül végezzünk próbát egy kisebb, eldugott részen, mert megeshet, hogy kárt tesz (mar, fakít stb.) a műanyagokban vagy az üléskárpitban. Motortér mosásánál kerüljük a túl nagy mennyiségű vagy nyomású víz használatát, nehogy kárt tegyünk az érzékeny elektromos alkatrészekben! Hatékonyabb és biztonságosabb, ha kimondottan ilyen célra készült motortisztítót alkalmazunk a gépháztető alatt Külön fejezetet érdemel a dohányzó tulajdonosnál szolgáló, korosabb négykerekű beltere, mert gyakori probléma, hogy a sokat látott kárpit az évek múlásával már nyomokban sem emlékeztet már eredeti színére. A beivódott füst és nikotin fügét mutat a samponnak, vagyis drasztikus megoldásra lesz szükség. Létezik kimondottan autókhoz ajánlott, illetve egyszerű háztartási súroló is, ez utóbbit – német nevéből eredően – „koszradírként” érdemes keresni a drogériák, áruházak polcain. A durva felületű anyagot párszor végighúzva látványosan változik a belső műanyag elemek árnyalata, a szivacs szó szerint leradírozza a legfelső, koszos rétegeket. Mivel fizikai behatásról beszélünk, tanácsos utána műanyagápolóval (nem szilikonnal!) párszor végigsimítani a felületet, hogy az a kettős beavatkozást követően újra gyári fényében csillogjon. Nagynyomású kézi mosó az egyik legjobb választás! Miután a vezető környezetét rendbe tettük, rátérhetünk a karosszéria külső elemeire. Ehhez lehetőleg egyszerű locsolócsövet használjunk, mert a nagynyomású mosók kárt tehetnek az idővel kilazuló műanyag alkatrészekben, rossz esetben le is téphetik azokat a karosszériáról. Amennyiben nagyon koszos, sáros a kocsink, ismételjük meg többször az áztatást, nehogy a makacs sárfoltokat dörzsölve megkarcoljuk a fényezését. Magát a samponos mosást a jármű nehezen elérhető pontján, a tetőn kezdjük, hogy az onnan lefolyó, koszos lé ne tegye semmissé addigi munkánkat! A szennyeződések eltávolításához többféle speciális szivacs közül válogathatunk, de ha nem akarunk erre költeni, megteszi a háznál fellelhető, kiszuperált, tiszta szivacsmatrac egy nagyobb darabja is. A lényeg, hogy ne olyat válasszunk, melyen például a mosogatáshoz használt, érdes felület található, ugyanis az könnyen megsértheti a fényezést. Ha csak tehetjük, kerüljük a nagynyomású mosót, illetve gőzborotvát, nehogy a túl közel tartott csővel sérülést okozzunk a fényezésen, illetve a kiálló műanyag alkatrészeken! A meleg vízhez keverhetünk autókhoz kifejlesztett sampont, ám ha éppen nincs otthon ilyen, az – alaposan felhígított – mosogatószer is megfelel helyette. Mivel hazánk nagy részén a csapvíz igencsak kemény, érdemes a végső öblítés után egy nedvszívó ruhával vagy kimondottan erre készült, ún. szilikonos vízlehúzóval eltávolítani a lemezeken maradt cseppeket, hogy azok ne hagyjanak foltot a karosszérián. Polírozással állítsd helyre a fényezést! Az idősebb gépek karosszériája – általános vagy kimondottan egy színárnyalatra ajánlott – polírozószerrel varázsolható szinte újjá. Ezeket jellemzően nedves ruhával kell felvinni a felületre, majd száradást követően kézzel, illetve géppel eltávolítani onnan. A kapkodva és nem megfelelő technikával végzett gépi polírozás többet árt, mint használ, ezért első próbálkozás előtt feltétlenül kérjük ki szakember véleményét! Ha gépet használunk, ügyeljünk rá, hogy olyan eszközzel dolgozzunk, ami kimondottan lassú, akár percenként pár százas fordulatszámra is állítható, s lényeges még, hogy szivacskorongja sértetlen, tiszta legyen a művelet megkezdése előtt! A teljes körű polírozás idő- és munkaigényes feladat, mégis javasolt rendszeresen elvégezni, elvégre ezzel nem csak látványosabbá varázsoljuk az járművet, hanem megelőzzük a későbbi szennyeződések megtapadását is. Védd az egészségedet, tisztíttasd ki a légkondit! Ha mindezzel megvagyunk, utolsó lépésként szánjunk pár percet a szemmel nem látható szennyeződések eltűntetésére is! Főként a klímaberendezéssel felszerelt autókra jellemző, hogy gombák és egyéb kórokozók telepedhetnek meg a jármű szellőzőrendszerében, majd a ventillátor bekapcsolásakor ezek az utastérbe juthatnak. Nem érdemes megspórolni a rendszeres utastértisztítást, mert a klímarendszerben elszaporodó baktériumok és szennyeződések megbetegíthetik légzőszervünket. Javasolt a tavaszi felkészítésbe beiktatni ezt a műveletet Egészsége érdekében rendszeres időközönként végeztesse el az ózonos utastértisztítást, hogy elpusztuljanak az említett mikroorganozmusok, egyúttal megszűnjenek a kellemetlen szagok is. A Magyar Autóklub megbontás nélkül elvégezhető, teljesen vegyszermentes és környezetbarát eljárással végzi a tisztítást. Ez nagyjából 40-60 percet vesz igénybe, díja pedig igen kedvező, 6325 forint. A szolgáltatás bármelyik pontunkon igénybe vehető, az elérhetőségeket megtalálja az egyesület honlapján. A Így tartsd tisztán a kocsidat bejegyzés először Autósélet Magazin-én jelent meg.

Pontosan negyven éve az élvonalban: ennek köszönhető a legendás TKC 80 sikere. A 40 éves sikertörténet: így fejlődött a TKC 80 endurógumi 1985 és 2025 között bejegyzés először a Hegylakók jelent meg. Hegylakók - Hegylakók Motoros Magazin – Motorbemutatók és -tesztek, baleset-megelőzési tippek, túrabeszámolók és friss hírek a motorozás világából.

A Honda nagy bejelentésekkel és modellfrissítésekkel teletűzdelt évét a 2025-ös Vision 110 zárja.

A hazai egészségügyi intézményekben is terjed a robotterápia, mely nagyban növeli az ideggyógyászati betegség következtében mozgáskorlátozottá vált betegek rehabilitációjának hatékonyságát. Cikkünkben most három olyan kórházat […]